鋼絲繩芯輸送帶的修補(bǔ)輸送機(jī)帶破損分為： （1）蓋膠損傷 （2）輸送帶中的鋼絲繩斷開 （3）輸送帶縱向撕裂 （4）搭接部門鋼絲繩斷開1.1修補(bǔ)編制遵循破損的狀況，按表1或表2選擇響應(yīng)的修補(bǔ)編制：假定破損部門為縱向撕裂或鋼絲繩在搭接部門斷開，則需要按表…

鋼絲繩芯輸送帶的修補(bǔ)

輸送機(jī)帶破損分為： （1）蓋膠損傷       （2）輸送帶中的鋼絲繩斷開

                （3）輸送帶縱向撕裂 （4）搭接部門鋼絲繩斷開

1.1修補(bǔ)編制

遵循破損的狀況，按表1或表2選擇響應(yīng)的修補(bǔ)編制：

假定破損部門為縱向撕裂或鋼絲繩在搭接部門斷開，則需要按表2進(jìn)行修補(bǔ)。

注：鋼絲繩斷開數(shù)是指在輸送帶運(yùn)行標(biāo)的方針1m的區(qū)域間斷裂的鋼絲繩總數(shù)。

2.2修補(bǔ)編制和要求

注：硫化板修補(bǔ)加熱板的長和寬要比修補(bǔ)區(qū)域多出75mm。

2.3平板硫化前提

2.3.1溫度：140±5℃

2.3.2壓力：8～10㎏/cm2

2.3.3時(shí)刻：18mm厚的輸送帶其尺度硫化時(shí)刻應(yīng)為32分鐘，硫化時(shí)刻遵循厚度每1.5mm上升或下調(diào)2分鐘。

2.4修補(bǔ)材料

2.4.1硫化板修補(bǔ)：蓋膠、緩沖膠、膠粘劑、輔助繩。

2.4.2冷壓硫化修補(bǔ)：蓋膠、填充膠、緩沖膠、膠粘劑。

注：膠料、填充膠、緩沖膠、膠粘劑都有有用期。

2.4.3輔助鋼絲繩 表4（mm）

注：輔助鋼絲繩直徑的公役為響應(yīng)的輸送帶鋼絲繩直徑±0.6m。

2.5蓋膠損傷的冷壓硫化修補(bǔ)

修補(bǔ)法度楷模：

(1)切除破損的蓋膠； (2)措置修補(bǔ)部門的潮氣；

(3)對要修補(bǔ)的部門進(jìn)行打磨； (4)將膠粘劑涂刷在修補(bǔ)區(qū)域，并待其晾干；

(5)放上緩沖膠； (6)放上填充膠；

(7)放置上蓋膠；   (8)修補(bǔ)完成后4小時(shí)后便可運(yùn)行。

2.6蓋膠損傷的硫化板修補(bǔ)

修補(bǔ)法度楷模：

(1)切除破損的蓋膠； (2)措置修補(bǔ)部門的潮氣；

(3)對要修補(bǔ)的部門進(jìn)行打磨； (4)將膠粘劑涂刷在修補(bǔ)區(qū)域，并待其晾干；

(5)放上緩沖膠； (6)放上蓋膠；

(7)用硫化板對預(yù)備好的區(qū)域硫化； (8)打磨修補(bǔ)區(qū)域概況，完成修補(bǔ)。

2.7輸送帶縱向撕裂的硫化板修補(bǔ)

修補(bǔ)法度楷模：

(1)切除破損的蓋膠； (2)措置修補(bǔ)部門的潮氣；

(3)對要修補(bǔ)的部門進(jìn)行打磨； (4)將膠粘劑涂刷在修補(bǔ)區(qū)域，并待其晾干；

(5)放上緩沖膠； (6)放上蓋膠；

(7)用硫化板對預(yù)備好的區(qū)域硫化； (8)打磨修補(bǔ)區(qū)域概況，完成修補(bǔ)。

寄望：在加壓時(shí)，寬度標(biāo)的方針可能會(huì)閃現(xiàn)偏移，是以，應(yīng)扣緊雙方的擋鐵。

2.8鋼絲繩斷開的硫化板修補(bǔ)

修補(bǔ)法度楷模：

(1)切除破損的蓋膠； (2)切下斷裂鋼絲繩的裂頭部門；

(3)措置修補(bǔ)部門的潮氣； (4)對要修補(bǔ)的部門進(jìn)行打磨； 

(5)涂刷膠粘劑，并待其晾干； (6)放上緩沖膠； 

(7)插入輔助鋼絲繩； (8)按順次放上緩沖膠和蓋膠；

(9)用硫化板修補(bǔ)。

2.9用鋼接頭進(jìn)行緊迫修補(bǔ)

當(dāng)發(fā)生較長的縱向撕裂及部門滲入性破損時(shí)用“輸送帶修補(bǔ)器”進(jìn)行修補(bǔ)。

兩個(gè)金屬接頭的最除夜間距：

ST1000及以下：500mm      ST1000~2000：400mm 

ST2000~3000：300mm   ST3000~4000：200mm

假定金屬接頭凸起鋼絲繩芯帶概況未便當(dāng)，可將蓋膠適當(dāng)切除，按以下編制進(jìn)行修補(bǔ)。

如按此編制毗連，金屬接頭每次應(yīng)起碼確保連結(jié)兩根鋼絲繩。