一般來說，帶式輸送機的緊固保護裝置包括螺旋張力、液壓張力、重錘張力和車輛張力。螺旋式或液壓張緊設(shè)備行程短或排程差，重錘式和小車式張緊設(shè)備配重短，機構(gòu)堵塞會導(dǎo)致帶式輸送機張緊力不好，導(dǎo)致打滑。頭部溜槽發(fā)生堆放安全事故。皮帶裝配線機頭溜槽發(fā)生堆垛后，如果堆垛?！?/p>
一般來說，帶式輸送機的緊固保護裝置包括螺旋張力、液壓張力、重錘張力和車輛張力。螺旋式或液壓張緊設(shè)備行程短或排程差，重錘式和小車式張緊設(shè)備配重短，機構(gòu)堵塞會導(dǎo)致帶式輸送機張緊力不好，導(dǎo)致打滑。頭部溜槽發(fā)生堆放安全事故。皮帶裝配線機頭溜槽發(fā)生堆垛后，如果堆垛保護開關(guān)失靈，物料在機頭上堆積的時間會越來越長，導(dǎo)致機頭及周圍地面被埋，皮帶被壓碎。隨著主滾筒的不斷運動，皮帶的溫度會大幅上升，幾分鐘內(nèi)皮帶就會磨損，造成巨大的財產(chǎn)損失，嚴(yán)重危及人身安全。如果帶式輸送機的負(fù)荷過大，由于皮帶負(fù)荷過大而引起的打滑，往往是由于電機的不工作造成的。特別是皮帶在非正常停止后裝載大量物料時，帶負(fù)荷啟動會對機械設(shè)備造成太大的危害，容易造成電機燒毀。因此，實際操作人員應(yīng)密切關(guān)注帶式輸送機的皮帶秤值和電流，合理安排料量，避免超負(fù)荷運行。假設(shè)發(fā)生重負(fù)荷停機，司機應(yīng)先嘗試減速，并根據(jù)兩次點動的原則，靈活利用皮帶慣性力來解決斷開和打滑的問題。但是，當(dāng)此操作無效時，應(yīng)進(jìn)行多次檢查，并應(yīng)根據(jù)消除儲存在皮帶上的物料的原則降低皮帶輸送機的負(fù)載。